90年代之前，北美航司上，也是空姐一个比一个漂亮。

　　因为那会坐飞机出行的，大部分都是大公司员工出差，工作那么忙，多看几眼美女养养眼，反正花的不是自己的钱。

　　而且当时机票价格是有个标准定好的，既然比拼不了价格，那就拼服务呗，各种香槟、龙虾、美女，你能想到的服务都给你加上。

　　但是后来，取消定价标准，各个航司可以打价格战了。

　　这时候，以西南航空为代表的的廉价航司，对大伙喊“我的飞机上没有漂亮空姐，没有免费餐饮，行李额度很小，但是我的票价只有别人的一半，甚至很低，你们说喉不喉啊”

　　正好这时候，个人出游成了飞机上的主角，跟谁过不去都不会跟钱过不去啊，大家就用脚投票。

　　航司这时候发现，漂亮空姐不是刚需，乘客最需要的是实惠，老空姐经验更多，那就继续用呗，更何况北美的工会，不可能让航司有随意辞退空姐的可能。

　　对比下中国，原因也是类似，据统计中国坐过飞机的，只有2亿人，有六分之五的人一辈子都没坐过飞机，对中国来说，民航目前还处于高速发展的初始阶段。

　　而民航市场虽然开放了很多，但还不是很透明。空姐的工资对航司来说，只占很小的一部分，既然开得起高工资，自然应聘者众多，况且目前中国很多人对那身制服有着蜜之向往。那航司从中择优选择，同样能力的情况下，当然选个漂亮一点的。

　　还有一点，在中国民航圈，总会默认你当了空姐，就更容易嫁个有钱人，也就更容易离职。空姐虽然工资不错，但还是挺累的，而且作息不规律，中国人的传统观念里，结了婚就得着家。所以这个圈子潜规则就是，做个三五年，找个有钱人嫁了。所以你会发现90年的空姐都算老资历了，机上现在基本都是96、97年的妹子。

　　当然，还有一个最大的原因。

　　制服+化妆。

　　这两项真的是加分很多的。

　　给大家看一段东方航空官方抖音发布的视频，可以看到2空姐和飞行员，穿上制服、化完妆、带上墨镜后，颜值提升超级多。