飞行员是脑力劳动与体力劳动高度统一的特殊职业，其工作特点是，飞行员独自驾驶价值昂贵、集时代高科技于一身的现代化飞机在三维空间进行作战、训练，设备使用复杂、动作时限严格、程序要求规范、行为决策独立。上述特点决定了飞行人员必须是高素质的特殊人才。

在诸多素质中，心理品质的优劣对飞行人员的成才和飞行安全影响重大。这种飞行所需的特殊心理素质不是任何人都具备的，因此，招飞时必须按飞行职业的特殊要求，运用心理学方法，由飞行专家和心理学专家对考生进行心理品质检测。

心理测试也是飞行员入行前的重头戏之一

美国国家运输安全委员会(NTSB)曾按航空事故原因对世界航空领域近50年的飞行事故进行统计和调查分析得出：由飞行员差错引起的飞行事故占总飞行事故的50%左右，其中仅由飞行员自身差错引起的航空器事故就占到了30%。

而飞行员自身差错的产生与其个性特征有着紧密的联系，因此飞行员的个性对飞行安全有着重要的意义。

民航人士介绍，民航总局选用的民航行业化明尼苏达多相人格测验等工具，是民航总局民用航空医学中心与中国科学院心理研究所合作，在明尼苏达多相人格测验的基础上，进行行业化处理后研发而成，经过专家审议和论证后全面推广使用。

这些测试问题也许与你以往做的趣味测试不同，也更难揣测问题背后的意向，它们大致看起来是这样的：

大便是否正常？

你是否愿意做一名花匠？

你是否喜欢修理门锁？

当你站在高处的时候，就很想往下跳 ？

想去深山野林中打老虎吗？

通常喜欢和妇女一起工作 ？

你的皮肤上有一两处麻木了？

但事实上做飞行员心理测试时，最大的诀窍，就是没有诀窍。

过去曾有许多同学在做测试时，就因为刻意揣测所谓的“正确答案”，而导致测验结果产生偏差，或被发现并非真实答案，最终未能通过。也就是说，部分考题是有“测谎仪”的功效的。

有专业人员曾表示，一部分心理测试不合格的考生源于犹豫。设立心理测试的目的就是要了解考生的真实心理状态，因此在回答每个问题的时候，考生千万不要犹豫，不要去按照应试教育的方式去作答，心理测试没有正确答案，不要去琢磨每个选项，就直接去填写你看到问题的第一反应。很多考生都在这方面吃了亏，老去揣测他们认为的"正确答案"，导致没有时间做完答卷，无法通过心理测试。